La piste,
le samedi matin.

Le 17 novembre 2007, pour les 50 ans du VCVP, Bertrand de Tourtier nous a lu un historique du club qu’il avait préparé pour l’occasion. En voici le texte intégral. Il l’avait accompagné d’extraits du « Livre d’or du club » et des couvertures des règlements des courses du CVA et du VCVP de la période de transition 1976-1979.

Pour un anniversaire, il est légitime de faire un petit résumé historique. En hommage au mouvement cycliste vétéran et à la mémoire de nos prédécesseurs dans cette association, où l’accueil chaleureux ne fait jamais sentir les différences : entre les générations, entre les valeurs, entre les anciens pros et les jeunes coursiers.

1957 · L’union des routiers et des pistards

Il y a 50 ans, deux présidents décident l’union historique entre les routiers et les pistards vétérans, entre deux clubs en difficulté. Rappelons-nous la fin de la IV^e République, le développement de la voiture, l’euphorie du progrès, mais aussi la guerre d’Algérie et la fin des soirées mémorables du Vel d’Hiv.

Edmond Frans présidait depuis 12 ans le Vélo-Club des Vétérans, club de piste créé en 1934. Il était entouré de gloires comme Henri Poulain, Georges Vandenhove ou l’ancien stayer Edmond Browaeys. Il avait créé en 1952 le Prix des Apprentis, à l’intention des minimes (et futurs vétérans).

Le Club des Ancêtres était un club de route, présidé par Marcel Laignel. Ses principaux membres sont encore présents dans nos mémoires : André Bouet, René Cattelin, Jean Cazal, Robert Chagnon, Roger Seigneurioux, Trevisan… Il était à l’origine des grandes classiques, apanage de notre club jusque très récemment : Paris-Briare, Paris-Pierrefonds, le Prix des Gentlemen, le Critérium des Ancêtres. C’est ce critérium qui fait remonter l’histoire mythique du club à 1919.

1919 · Le Critérium des Ancêtres

À la sortie de la Première Guerre mondiale, Henri Desgrange, directeur du journal L’Auto, lance l’idée d’un Critérium des Ancêtres, ouvert aux coureurs d’avant-guerre survivants. Disputé à Paris par 75 coureurs, il est gagné par Georges Duménil, qui le remportera sept fois, de 1919 à 1925.

Au cours du banquet qui suivit fut décidée la création d’un Club des Ancêtres. On y retrouvait des coureurs célèbres comme Jean Michel (le premier président), Charles Ravaud, Jules Dubois, Georges Duménil, Constant Huret (50 ans), Gaston Rivierre (57 ans), Charles Terront (62 ans), le docteur Ruffier, et aussi Eugène Christophe (34 ans) et Louis Trousselier (38 ans).

Après 1957 · Le CVA

Le Club des Vétérans & Ancêtres (CVA) est affilié d’abord à la FSGT, puis à la FFC. Son siège social est établi à la mairie de Charenton ; avant 1957, il se trouvait à Paris, dans le quartier de la Bourse. Il instaure les catégories de valeur, en remplacement des deux catégories antérieures « Vétéran » et « Ancêtre ». Quelques anciens, rescapés de cette épopée, peuvent encore en témoigner, comme René Zuretti, Roger Riolland ou Robert Piel (entré en 1968).

1976-1977 · Le nom VCVP

Le changement de nom du club en VCVP date de l’hiver 1976-1977 (il y a 30 ans). Max Collin était président, secondé par Claude Genzling, qui lui succède en 1978. C’est leur intervention, ainsi que celle du président du CIF, Scansaroli, qui rebaptise le club en VCV, additionné du P de Paris, à l’époque où, curieusement, Charenton et la première couronne quittent le département de la Seine. Gérard Watremez leur succède en 1979.

Quelques records d’il y a cinquante ans

Pour finir, et encourager notre modestie, citons quelques performances qui laissent rêveurs :

• Edmond Frans29 fois champion de vitesse et de poursuite ; 12 s aux 200 m, 34 s 2/10 aux 500 m, 31 s aux 500 m derrière derny
• René André1 min 15 s au kilomètre, 5 min 35 s aux 4 km en poursuite
• Edmond Browaeys40,311 km dans l’heure
• Roger Seigneurioux50 km en 1 h 17 min
• Robert Chagnon10 s 4/10 sur 100 m départ arrêté

Et encore bien des exploits dans ce club que nous aimons.

17 novembre 2007, Bertrand de Tourtier

Bordeaux-Paris est gravé à tout jamais dans la mémoire du monde cycliste. La carrière de Pierre Morphyre ne peut qu’y être associée, notamment pour son record de participations : pas moins de 35, dont 2 victorieuses ! Et cela entre 50 et 70 km/h, en roulant devant un coureur !

Certes, il a réalisé cette prouesse sur un vélo muni d’un moteur, appelé « derny » ou « Burdin ». Encore faut-il avoir une très bonne condition physique (car il faut aussi pédaler) et une excellente science du vélo. Autant de qualités qui font la différence pour le coureur, qui est en partie à l’abri derrière l’engin.

Avant d’aborder cette brillante carrière d’entraîneur sur engin motorisé, rappelons qu’il a été coureur amateur puis « indépendant » de 1935 à 1952. Alors, lorsque Monsieur Morphyre nous parle de vélo, il sait de quoi il parle !

Entraîneur de 1939 à 1996, il cite avec enthousiasme tous « ses lieux » d’exploits, car les victoires du coureur sont aussi un peu les siennes : elles dépendent du talent de l’artiste qui « le tire ». Pierre nous cite le Critérium des As à Longchamp, Montreuil, Le Havre, Caen, Lyon, Orléans, Pau, Montpellier… puis, à l’étranger, Bâle, Genève et Berlin, pour ne citer que ces villes.

La liste des vélodromes sur lesquels il a couru, dont bon nombre ont hélas disparu, serait trop longue à énumérer ici. Quelques noms de pistes rendront pourtant un peu nostalgiques les plus « anciens » d’entre nous : le Vel d’Hiv, le Parc des Princes, Buffalo, Vaugirard, sans oublier notre vieille Cipale. Pierre cite de même La Rochelle, Brest, Saint-Brieuc, Nantes, Bordeaux, Lyon, Marseille et Grenoble.

Les Six Jours sont accrochés à son palmarès : Grenoble, le POPB, Bordeaux, sans oublier, à l’étranger, les Six Jours de Berlin, Dortmund, Stuttgart et Munich.

Laissons la parole à Pierre lorsqu’il évoque ces curieux engins qui ont été toute sa vie : « J’ai entraîné sur les principaux engins, c’est-à-dire le derny, la moto Yamaha 125, les grosses motos commerciales, mais surtout le Burdin, qui correspondait le plus aux cotes du derny, c’est-à-dire le vélo. » Et un peu plus loin : « Ce mode d’entraînement offrait des courses spectaculaires et surtout très rapides, jusqu’à 70 km/h de moyenne sur de beaux vélodromes. Ces petits cyclomoteurs permettaient aussi aux coureurs de se préparer plus rapidement aux accélérations du cœur et procuraient une meilleure endurance en course. »

Nous n’apercevons plus Pierre à la Cipale depuis l’an passé, car il vit désormais dans le sud de la France. Mais il se souvient avoir entraîné certains d’entre nous au VCVP : « Je pense vous avoir transmis un peu de mon expérience et vous avoir satisfaits. »

Bien sûr qu’au VCVP nous étions satisfaits ! Quel honneur pour nous, « les petits », d’être dans le sillage de Monsieur Morphyre ! Pensez donc, Pierre (vous permettez que nous vous appelions Pierre ?), vous qui avez entraîné « les plus grands » : Coppi, Bartali, Magni, Koblet, Van Steenbergen, Post, Zoetemelk, Renz, Poblé, Knetemann, Rossi, Bobet, Anquetil, Poulidor, Stablinski, Rivière, Riotte, Nédellec, Duclos-Lassalle, la famille Danguillaume (Camille, Jean-Louis, Jean-Pierre), Thévenet, Vallet, Darrigade, Bellanger, Pingeon, Doyle. Tous ces coureurs qui étaient dans nos rêves de gosses !

La liste est longue, mais nous nous devions de n’oublier personne, pour rester fidèles à votre écrit et vous rendre un modeste hommage tout au long de cette page.

Merci, Monsieur Morphyre.

Raymond Horner ; Roger Riolland, champion du monde de poursuite amateur ; Augustin Cortéggiani, champion de France amateur sur route ; Pierre Jodet, champion de cyclo-cross ; Robert Piel, conseiller de Raymond Poulidor et vice-président du club ; Jean-Claude Lecante, médaille d’argent de poursuite par équipes aux Jeux olympiques de Melbourne en 1956 ; et le comédien Pierre Douglas.

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